VT250FC Daytona24Hours仕様前後17インチ MC08

¥120000

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商品の説明

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VT250FC Daytona24Hours仕様
型式 MC08
フレディスペンサーがデイトナ24時間レースで乗っていたVF風に仕上げました。VT250Fの初期型であるFCはフロント16インチのリヤ18インチですが、この車両はフロントにVTZ250、リヤにVT250スパーダの部品を使用し17インチ化しており、タイヤは2022年に新品交換、フロントフォークのO/H、ブレーキパッド新品交換、キャリパーO/H等行っております。個人的に一番推しはテールカウルです。一品物で製作致しました。社外ハネ形状より大人しく、純正と同じ幅で2cmロングです。曲線に拘って製作しました。

タイヤTT900GP 2022年に新品交換100/80-17、140/70-17
フロントフォーク2022年にインナーチューブ新品、ガイドメタル交換、シール交換
ブレーキ2022年に前後キャリパーシール交換、メッシュホース新品交換、ブレーキマスターシール交換前後デイトナ赤パッド
マフラーVT系のリヤ側差し込み部分のマフラーガスケットがメーカー欠品で汎用品も出回っていないため、キタコ製のガスケットが使えるように変換パイプを溶接し、エキパイより先はワンオフで製作VT系のノーマルマフラーは弁当箱みたいな形状でバンクさせると擦ってしまう事と形状がダサいので...
バックステップジムキャット? 当時物のバックステッププレートを使用し、加工等せずに使用しております。
外装パールホワイト、ロッソコルサ(フェラーリレッド)、ブルーマイカ(パール)ワンオフテールカウル
その他チェーン新品、リヤハブダンパー2022年に新品交換、ステムベアリング2022年に新品交換
不具合ニュートラルランプが点いたり消えたりします。VTZのメーターを流用していますが、水温計やタコメーター含め正常に作動している為、スイッチの接点不良と思われますメーターインジケータのハイビームが点灯しません。玉切れかは不明です。ヘッドライトのローハイは問題なく切り替えられますバックステップに交換しているためリヤブレーキを踏んでもストップランプは点灯しません。フロントブレーキを使用する場合は問題なく点灯しますホーンを取り外している為、鳴りませんスピードメーターワイヤーを取り外している為スピードメーターの動作を確認しておりません。取り外したワイヤーが見つかれば取り付けておきますおおよそ二輪車の運転に慣れている方なら支障のない不具合だと思います上記不具合も修理自体は可能な為、必要でしたらお申し付けください(金額等要相談)
2022年にVTZ250を購入し、サーキット走行用にレストアしましたが、VTZはエンジン本体が調子悪く、足回りだけ残してフレームとエンジンは捨てました。残された足回りを有効活用したく、VT250FCを購入し足回りのみ移植し現在に至ります。
FCに足回りを流用する過程で加工した箇所はフレーム側のハンドルストッパー(切れ角確保)、ステムシャフトの打ち換え(FCのほうがシャフトが長い)、スイングアーム(VTZ)にキャリパー(スパーダ)の回転止めを施した程度で、チェーンラインやホイールセンターはボルトオンでOKでした。なるべくスペシャルな部品加工は行わず、簡単に流用できる(結果的にですが)部品のみで製作しておりますので、維持は難しくありません。
納車後も希望があればメンテナンスや改造のご相談も受付けます。
売りっぱなしにするつもりはございませんが、古い車両という事もあり保証を付けることは出来ないため、現車をよく見て頂き納得してからご購入お願い致します。落札者の思い込み等によるクレームは受付けません。
陸送会社を使用する場合は落札者様のほうで依頼をお願いします。近場でしたら軽トラに載せて配送できますので、落札前にご相談ください。現在ナンバーがついておりますが、一時抹消してお渡しする予定です。自賠責は来年の3月くらいまであったと思うのでそのままお付けします。乗って帰りたい場合も対応考えるのでご相談ください。

よろしくお願いいたします。

（2023年 11月4日8時 47分追加）
走行距離はFCのメーターの時で20000kmでした。実走行かは不明です。
エンジンに異音等は感じません。この車両でサーキット走行はしていませんが、街乗りする分には違和感を感じませんでした。

足回り快調、ホイールベアリングも2022年に新品交換済み120000円VT250FC Daytona24Hours仕様前後17インチ MC08自動車、オートバイオートバイビンテージモトクロスエンジンOH XL250S 書付自賠責付レストア車 MT