超絶希少サンルーフスマートキーフィット GD3 純正スライドアームレスト HID 15インチアルミオートエアコンバドルシフト

¥51600

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商品の説明

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自動車基本情報
メーカー名	ホンダ	車種名	フィット
グレード名	‐	排気量	1，500 cc
年式	平成17年 (2005年) 11月	輸入車モデル年式	‐
走行距離	113，000 km	走行距離の状態	実走行
色系統	アオ系	色の名称	-
車検有効期限	令和6年4月まで	ミッション	CVT
ボディタイプ	ハッチバック	型式	‐

車両詳細情報
ドア数	5ドア	乗車定員数	5人乗り
駆動方式	2WD	燃料	ガソリン車
点検記録簿	あり	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	861	リサイクル預託金	‐
輸入経路	‐	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	‐

装備品
エアコン	○	スマートキー	○	サンルーフ	○	ローダウン	－
パワステ	○	CD	○	本革シート	－	禁煙車	○
パワーウィンドウ	○	MD	－	純正エアロパーツ	－	ペット同乗なし	○
集中ドアロック	○	DVDビデオ	－	純正アルミホイール	○	限定車	－
ABS	○	テレビ	－	横滑り防止装置	－	試乗、現車確認可能	○
エアバッグ	○	ナビゲーション	－	トラクションコントロール	－	取扱説明書	○
ETC	○	バックカメラ	－	寒冷地帯仕様車	－	新車時保証書	○
キーレスエントリー	－	電動スライドドア	－	福祉車両	－	スペアタイヤ	○

初度１７年１１月、中期型（車業者は後期型と言います）、ＧＤ３、１５００ｃｃＶＴＥＣ、純正サンルーフ、純正ＨＩＤヘッドライト、純正フォグ、純正１５インチアルミ、純正マッドガード、純正収納式カップホルダー付きスライドアームレスト、４輪ディスクブレーキ、ぼかし付きガラス、スマートキー、７速パドルシフト、オートエアコン、オプション無限ドアバイザー、ＥＴＣ、禁煙、修復歴無しです。
中期型以降のＧＤ３で、サンルーフとスマートキー付きというだけでもまず現存しておりませんが、更にここまでの装備、条件が全て揃っている個体はおそらく日本にはこの１台だけだと思います。

元はディーラー整備の記録簿付きの中古車を購入しております。

タイヤは国産で山もあります。

パンク歴はありません。

更にこの年式ぐらいの車では稀に見る均等な減り具合です。

中古車は真っ直ぐ走らない個体も多いですが、こちらは普通に真っ直ぐ走りますので高速でも楽です。
ＧＤフィットに詳しい方ならご存知かと思いますが、特に前期型は不具合が多かったです。

あとエンジンは１３００ｃｃが大半ですが、こちらの１５００ｃｃのＶＴＥＣと比べると明らかに非力でストレスです。

主に冷間時と吹かした時ぐらいですが、エンジンや排気音がけっこうスポーティーで心地良いです。

ＧＤフィットに悪いイメージを持たれている方は基本的に１３００ｃｃの前期型に乗られていた方が多いです。

スマートキーはかなり希少なカードタイプです。

カードタイプではないスマートキーと違い、一般的なサイフのカード入れに入りますのでポケット等に入れる必要が無く、持ち歩く際に非常に楽です。

対応ドアノブの内側に触れるとアンロックされるので、そのまま引いて開けられます。

離れて一定時間が経つと自動でロック、ハザードとピー音でアンサーバックされます。

更にガソリンの蓋も自動でアンロック、ロックされるので、給油の際にいちいちレバーを探して引く面倒もありません。

カードタイプではないキーだと持ち歩きが不便ですし、開閉に小さなリクエストキーを押さなければならないタイプとも違い、いろいろと別次元の便利さです。

ＣＶＴは特にフルードを定期的に交換されてきているかが重要です。

ＣＶＴに不具合が出て交換する事になると費用がかなり高額です。

程度を気にされているのにこの最も重要な事項の１つを気にされないというか、知識の無い方が非常に多いですが、こちらの車は定期的に交換しておりますので調子も良く安心です。

メーカーの交換推奨距離は４万キロですが、約３万キロごとにディーラーで交換しております。

この車のＣＶＴは社外品のフルードを使うと不具合が多発しますし、ディーラーといってもただ交換するだけで、あの重要な作業をしない所だとやはり不具合が発生しますが、こちらはきちんと作業出来るディーラーで、もちろんホンダウルトラＨＭＭＦのみで交換しております。

サンルーフはチルト＆インナースライド式です。

雨漏りなどもちろんありませんし動作も快調です。

ちなみにこのサイズの日本車で、開くタイプのサンルーフ付きの車は近年のメーカーの開発等の基準からしても、今後も発売される事は無いと断言出来ます。

ぜひともこのサイズの国産のサンルーフ付きの車の価値が分かる方に乗っていただきたいです。

乗り心地が良く、高速も安定して走れておりました。

ＧＤフィットはフロントのアッパーマウントとショートパーツに問題があり、対策されていない固体だとハンドリングが悪い上に音が鳴ります。

こちらは定番の対策として、ホンダの他車の純正品に交換済みです。

私が知る限りでは対策されている固体はめったに無いです。

更に約２年前にタイロッドエンドを新品に交換しております。

元々ハンドリングの良い車ですが、更にハンドリングが良くなって運転していて気持ちが良いです。

あと中期型のＧＤ３はアクセルのレスポンスも良いです。

私は職業柄、一般的な方よりかなり多くの車を運転してきていると思いますが、この車が未だに運転していて１番疲れず、どこへでも気軽に行ける優秀な車だと思います。

ウルトラシートアレンジですが、これをしなくてもセンタータンクレイアウトなので後部座席足元にも荷物がけっこう積めて便利です。

後部座席に人を乗せる際も広いです。

最小回転半径は最近の同サイズのホイールとタイヤ付きのコンパクトカーと違い、驚きの４.７ｍなので抜群に小回り出来ます。

室内は広く、外側は小さく、小回りも出来て普段からかなり楽に便利に乗れます。

エアコンはただ動くだけでなく、暖房、冷房ともによく効きます。

ルーバーの割れもありません。

フィルターは業者だと交換されていないか、されていてもノーブランド品な事がよくありますが、こちらは定期的に高価なボッシュ製に交換しておりますので悪臭もありません。

パワーウインドウやドアミラーが壊れていたり、動いてももの凄く遅かったする事も当たり前な年式ですが、こちらは全て普通に調子が良いです。

トランクダンパーが終わっていて自力で開かない上に持ち上げておかなければ下がってきてもの凄く不便な個体もありますが、こちらはこういった事もありませんので普通に開け閉め出来ます。

ドライブシャフトの異音もありません。

エンジンは常に一発始動で吹けも良いです。

プラグはＮＧＫのプレミアムＲＸです。

中古車の不安要素の１つであるプラグですが、デ○ソー製は使っておりませんので安心です。

燃費が異常に悪いといった事ももちろん無く、特に気を遣わずに乗っておりましたが普通に良いです。

エンジンオイルはカストロールＥＤＧＥのみを使用しております。

格安系や純正のオイルは入れておりません。

メーカー指定の４割ぐらいの距離で交換しております。

私は良いオイルを早く交換する主義です。

距離が少なめな事もあり、年式の割にオイルのにじみも全然少なく、オイルや冷却水の異常な減りもありません。

パーキングブレーキはドラムではないので、効きは元々弱めですが壊れている訳ではもちろんなく、これが普通です。

実際に前回の車検も１回で通っております。

ヘッドライトは多くの中古車が適当に磨かれて、売る時だけ一時的に綺麗にされておりますが、こちらはこのような事はしておりません。

ボディ等も適当な磨きや、室内も含めて樹脂部分に光沢剤を塗って綺麗に見せかけるといった事もしておりません。

ちなみにヘッドライトは１度メーカーのコーティングを削ってしまうと数ヶ月も持たずに黄ばみ直します。

その後は削ってコーティングを繰り返すハメになります。

この車のライトの形状だとウレタン塗装でも同レベルです。

こちらは約４年前と前回の車検直前にユニットをそれぞれ新品に交換してあります。

意識的に見ると綺麗さは左右でもちろん違いますが、そもそもＧＤフィットでこの車より綺麗なヘッドライトが付いている個体はまず無いと思います。

バーナーは前回の車検直前に、国産の高価なカーメイトのデュアルクス２に交換してあります。

フォグは明るさアップの為に中国製のＨＩＤに換装してありますが経験上、信頼のある物を付けてありますので今のところ快調です。

室内灯はＬＥＤに交換してありますのでこちらも明るいです。

ちなみにバーナーの交換だけでもバンパーとヘッドライトを外す必要があります。

ヘッドライトとバーナーの交換だけで１２以上かかっております。

テールランプは元々だとスモークですが、ボディカラーに合わないので他のグレードの物と交換しております。

残念な点はハッチのノブがスマートキーのタッチに反応しなくなっております。

集中ドアロックはもちろん快調です。

内装は定番のカーペットの擦り切れが一部にありますが、意識的に覗き込まないとまず見えない程度です。

シートやハンドルや天井やラゲッジ部分といった車内は、年式の割にかなり綺麗だと思います。

禁煙車という事で入手しましたが、現在も禁煙です。

気分的な事ですがたまに消臭剤を吹いておりましたので、格安車にありがちな車内の悪臭も無く爽やかです。

ダッシュボードの割れもありません。

糊痕は１ヵ所ありますが、奥の方なので運転中には目立たないと思います。

ナビは古い物なので、使おうとされる方はさすがにおられないかとは思いますが、基本的に使えません。

完全にオマケ程度の物です。

主にＨＤＤの音楽を聞く事に使っておりました。

画面は撮影の為にオフにしているだけであり、綺麗に映ります。

スピーカーはカロのＣクラスの１７ｃｍで、配線や端子はオーディオテクニカの物にしてあります。

バッテリーはパナのカオスで、もちろんバッ直です。

インジケーターの判定は最も上の内容である「良」です。

この車はなかなか良い音が鳴り、この点も気に入っております。

外装はメタリックカラーな事もあり、数メートル離れると意外と綺麗に見えますが、間近で見ると特にバンパーの角辺りに傷が多数あり汚いです。

ドアミラーの根元の部分は持病の色剥げがあります。

低年式車なので錆や腐食も当然あります。

画像の通り大きな凹みはありませんが、小中程度の凹みは所々あります。

運転席ドアとハッチの凹みが目に付きやすいと思います。

その他、もちろんホイールのガリ傷もあります。

外装が全くもって美車の類ではありませんし、格安出品にいたしておりますので、気軽に乗れて良いという器の方におすすめです。

この価格帯の車であれこれと細かな完璧さや外装の綺麗さまで要求されるような傲慢な方はさすがにおられないかとは思いますが、もしおられましたら迷わずご遠慮ください。

車の知識がお有りの方で、この価格帯でこれ程の車を手に入れられるのかと喜ばれる方にお譲りしたいです。

私が逆の立場であれば、大喜びして出品者に感謝して購入します。

距離はコンディション維持の為に数十キロ程度伸びる可能性があります。

格安出品ですが、どこかが壊れそうな気配も今のところ無く、当面はこのまま乗れると思います。

ただもちろんこの価格帯の車で、これから先も新車や高年式車と同じ感覚で乗れる事は当たり前ですがありえません。

車についての常識や普通の感覚をお持ちで無い方は、それなりのお金を出して高年式をご購入ください。

ちなみにＧＤ３は海外でもよく売れており、エンジンもやたら頑丈なので３０万キロ以上走っている個体が普通にあります。

日本でも７９万キロ以上走られている方のブログが、今年１０月３１日に更新されております。

７万９０００キロではなく、７９万キロです。

きちんと整備を続けられればまだまだ乗れると思います。

以下はお取り引きの概要についてです。

お支払いはオークション終了時から２４時間以内に一括でお願いいたします。

いかなる場合も延長は対応不可です。

お守りいただけなかった場合はキャンセル料として３をお支払いいただきます。

車庫証明は基本的に各自でお取りください。
費用は２です。

事前に取れるか確認出来ますので、必ずご入札前に確認しておいてください。

どうしても無理な方は代行業者へ依頼してください。

私は車の売買において業者、個人を問わず、本当に困った方々の話を多数知っております。

名義変更をされないなど、無責任な方の被害を避ける為に、名義変更は推奨の「代行.ｎｅｔ」へ依頼いたしますので、こちらについてもご入札前に確認しておいてください。

名義変更と陸送の費用はトラブル防止の為に、落札金額と合わせてお支払いください。

業者へは私の方から速やかに支払いいたします。

名義変更費は県外の場合で税別２９８０です。

ちなみにこの分の費用をわざわざ出品価格から差し引いて出品しております。

事前に陸送費用をお知りになりたい方は下記のＵＲＬから各自でお調べください。
持ち込みは不可です。

https://auctions.yahoo.co.jp/special/html/econtext/transport/index.html

県内の方のみ、名義変更を私が９００で代行させていただく事も可能です。

この場合、引き渡し場所は私の方の最寄駅になります。

どうしてもご自分で名義変更をされたい方は抹消渡しで対応させていただきます。

この場合、一般的な内容の誓約書への押印と免許証のカラーコピーを引き渡し日かそれ以前までにいただきます。

基本的なお支払い金額は、落札金額＋名義変更費＋陸送の場合は陸送費のみです。
抹消渡しの場合は落札金額のみです。
現車確認はこちらの都合に基本的に合わせていただける方のみ対応させていただきます。
ご希望の方は質問欄からメールアドレスと電話番号を入れてご連絡ください。

たまに質問欄は全て第三者に公開されると思い込んで不安がる方がおられますが、公開されません。

非公開で直接アドレスへ返信させていただきます。

メールアドレスは基本的に携帯の物にしてください。

電話番号が入っていないなど、軽く見られている方への返答は控えさせていただきます。

その他、的を得ない、人それぞれといった内容のご質問への返答も控えさせていただきます。

場所は兵庫県南部で交通の便の良い所です。

先述の通り、私は本当に様々な困った方々の話を知っておりますので、お支払い前に保管場所の公開は一切いたしません。

アドレスと電話番号をお伝えいただかず、最寄駅や何市ですか？といったご質問への返答も控えさせていただきます。

近くであれば見に行ってやろうという方は来ないでください。

どんなに遠くても、いくら費用がかかっても見に行きたいという本気の方のみ来てください。

でないとお互い時間の無駄です。

見つけたのが終了日だったので、などと言われる方がおられますが諦めてください。

現車確認の際に、「遠くから来たので」、「ここがこうだったら良かったのに」などと難癖をつけて値切ろうとされる方は即帰らせていただきます。

すみませんが評価内容の悪い方、新規の方のご入札は基本的に削除させていただきます。

どうしても入札されたい場合は、事前に質問欄から電話番号をお伝えください。

もちろん第三者に公開いたしません。

こういう事をいちいち記載したくはありませんが、個人売買なのにお客様の類の方、人と会う際に挨拶など最低限のマナーを無視される方は普通に遠慮させていただきます。

オークション終了後のご質問への返答は、基本的にお支払いと引き渡しに関する事のみとなります。

無責任な方の被害を避ける為にも、車の状態に関する事はもちろん一切受け付けられません。

ご入札いただいた時点で記載内容を全て了承済みという事になります。

中古車は金銭面や置き場書などに困って売りに出されるパターンが普通とも言えますが、私は困っておりません。

あえて言えば、私は空以外の乗り物を多数持っておりますが、増え過ぎて乗る機会がどんどん無くなり、かなりの希少車なのでさすがにもったいないという思いが募っております。

余談ですが、この車の価値をご理解いただける方で、尚且つ出来ればベース車として購入し、お金をかけて完璧に仕上げて乗っていただきたいと思い、私は忙しい身なのですが、もの凄く面倒な手間と時間をかけて出品した次第です。

もちろん購入後にどうされようとご自由なので、車検までの足代わりなど、とりあえず気軽に乗りたいという方でもどうぞご入札ください。

以上、長乱文でしたが宜しくお願いいたします。51600円超絶希少サンルーフスマートキーフィット GD3 純正スライドアームレスト HID 15インチアルミオートエアコンバドルシフト自動車、オートバイ中古車・新車Yahoo!オークション -「フィット」 - 中古車・新車の落札相場・落札価格