TVR Griffith 500(ブラックプールB340) ワイドフェンダー改(Wide Body)
商品の説明
商品説明
メーカー名 | TVR | 車種名 | Griffith(グリフィス) |
---|---|---|---|
グレード名 | Blackpool B340(ブラックプールB340) | 排気量 | 4,988 cc |
年式 | 平成9年 (1997年) 5月 | 輸入車モデル年式 | 平成9年(1997年) |
走行距離 | 73,632 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
色系統 | アオ系 | 色の名称 | ハルシオンスペースブルー |
車検有効期限 | なし | ミッション | 5速マニュアル |
ボディタイプ | オープン | 型式 | 不明 |
ドア数 | 2ドア | 乗車定員数 | 2人乗り |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD | 燃料 | ガソリン車 |
点検記録簿 | なし | 修復歴 | なし |
車台番号(下3けた) | 271 | リサイクル預託金 | ‐ |
輸入経路 | ‐ | ハンドル | 右 |
車歴 | 自家用 | 所有者歴 | ‐ |
引き渡し条件 | 現状引き渡し |
エアコン | ○ | スマートキー | - | サンルーフ | - | ローダウン | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|
パワステ | ○ | CD | ○ | 本革シート | ○ | 禁煙車 | ○ |
パワーウィンドウ | ○ | MD | - | 純正エアロパーツ | - | ペット同乗なし | - |
集中ドアロック | - | DVDビデオ | - | 純正アルミホイール | - | 限定車 | - |
ABS | - | テレビ | - | 横滑り防止装置 | - | 試乗、現車確認可能 | - |
エアバッグ | - | ナビゲーション | - | トラクションコントロール | - | 取扱説明書 | - |
ETC | ○ | バックカメラ | - | 寒冷地帯仕様車 | - | 新車時保証書 | - |
キーレスエントリー | - | 電動スライドドア | - | 福祉車両 | - | スペアタイヤ | - |
コメント
TVR Griffith Blackpool B340(グリフィスブラックプールB340)をお譲りいたします。SONY のゲームPS1ソフト「グランツーリスモ」に収録された車両としてご存じの方もいると思います。ブラックプールB340はグリフィス500の内外装、エンジンともにリファインしてTVR発祥の地ブラックプールと名づけられた最強のグリフィスです。B340の340とは最高出力を表し、パワーも500よりUPしています。グリフィスといえばこの、Blackpool B340 で頂点に達した観があります。ただでさえ軽量で大排気量、高出力なスパルタンなマシンTVR Griffithですが、ボディもそれに相応しいようにワイド化し、それに合わせてホイール、タイヤも変更しました。【出品車両の概要】1997年式TVR Griffith Blackpool B340走行距離:73,632kmエンジン形式:90度V8 OHV 4988cc最高出力340ps/5500rpm/最大トルク50.5kg/4000rpmボディサイズ(※):全長3950mm全幅1980~2000mm全高1220mm重量1060kg※多少の誤差はご容赦ください。【改造・変更箇所】◆フロントフェンダー:片側約110mmワイド(FRPにてワンオフ制作オーダー)ホイール:ワタナベエイトスポークRタイプ15-9.0 OFFSET-13(4か月の特注制作)※当初は15-9.5を用意しましたが、ステアリングの切れ角が悪かったので、15-9.0をあらためてメーカーに発注した上で20㎜のワイドトレッドスペーサー(600PSのGT-Rも耐えられるという高精密な佐藤精機製作所の製品※こちらも特注オーダー)を入れてステアリングの切れ角を良くしています。タイヤ:MICHELIN TB15 275/45R15 86V (23/62-15)◆リアフェンダー:片側約140mmワイド(FRPにてワンオフ制作オーダー)ホイール:ワタナベエイトスポークRタイプ15-12.0 OFFSET-51(4か月の特注制作)タイヤ:BFGOODRICH RADIAL T/A 295/50R15 105S RWL※候補にランボルギーニカウンタック用の335/35R15も入れていましたが、リアタイヤの外径を60年代レーシングカーの様に大きくしたかったので、今のタイヤにしています。◆その他エンジンルーム内はラジエターをアルミ化、各ホース類を強化耐久性が向上する製品に変更、エアフロメーター交換等、全て覚えていませんが、諸々実施しています。ドアの開閉機能を現物鍵で開閉錠可能に改造し、万が一の時の信頼性の向上を図っています。(鍵穴が見えない外観は変わらないように工夫しています)エンジンの点火装置点検、燃料系統点検(圧力、各インジェクタ作動、燃料フィルタ及びポンプ、燃料噴射量、水温センサー抵抗値、O2センサー数値)エンジンコンピューターカプラ及び内部点検、エンジン圧力圧縮点検、油圧点検などは過去に実施し、正常値であることを確認しています。本来メーカーの有料オプションであった、エアコン、パワステは装備された車両です。また、フォグランプの開口部を利用し、フロントブレーキ冷却用のエアダクトを設けています。フューエルキャップ(ガソリン給油口)、オイルフィラーキャップ(エンジンオイル)、リザーバータンクキャップ(冷却水)は全て高品質なアルミ無垢削り出しの製品に交換。ワイパーモーターは強力版に変更しています。ルームミラーを英国製のLUCAS(ルーカス)№608の防眩機能付き6リベットタイプ(当時物)に変更しております。60年代の古き良き時代のアストンマーティン、ジャガー等に使用されていたミラーです。パワーウインドウは出品時点で左右どちらも問題なく動作します。今回の出品にあたり、バッテリーとバッテリーターミナルキルスイッチを新品に交換しています。この車(この時代の車両)の管理維持メリットとして思うところは近年の高性能車、スポーツカーは電子制御の依存度が高すぎるあまり、バッテリーが上がると大事になることから、バッテリーが上がらないように頻度高く乗らないのであればバッテリーチャージャー接続が必要な通電保管をしなければなりませんが、この車両に関してはキルスイッチでバッテリーをOFFに出来るところが素晴らしく管理維持が楽なところにあります。部品に関しては国内よりイギリスを始め、海外にTVR専門のパーツショップがいくつもありますので、それぞれの会社のサイトからネットショッピングで普通に安く手に入ります。私自身も海外から自らでネット購入し、必要に応じて修理屋さんに持ち込んでいました。今は車検切れの状態ですが、普通にエンジン掛かります。敷地内で週に一度は動かしています。先日アイドリング状態で1時間放置してみましたが、安定していました。車検がある頃は週2ペースで50~100kmドライブしていました。最長距離で神奈川県から広島県を往復したことがあります。【ご注意事項】・積載車などを購入者自ら業者に依頼するなどご用意していただき、積載などで運搬出来る状態でお願いいたします。・改造に伴い車検切れです。現在一時登録抹消手続きをしましたので、車検切れでも名義変更が出来ます。ご購入後は登録識別情報等通知書と譲渡証明書をお渡ししますので、管轄の陸運局で名義変更をお願いします。その後、構造変更含め車検を取り直して、陸運局で「中古新規」と呼ばれる手続きを行えば、また、一般道を走らせることができます。・無事故車ですが、経年によるキズ、ヤレなどはそれなりにありますので、ご理解の上ご検討をお願いいたします。・古い車であり、スポーツカーという高性能車であることから、また当方は業者ではなく個人ですので当該車両の保障は出来ません。返品、キャンセルもお受けしておりません。昨日問題なかったことが今日は同じとは限りませんので、旧車にご理解のある方のみご検討、ご購入をお願いいたします。・車両をお引き取りの際に、こちらは車両の現車引き渡し、書類の引き渡しをしますので、そのお引き渡しのタイミングでご落札、購入者様は取引上の「受取連絡」をお願いいたします。最後に、、、1960年代の往年スポーツカーの雰囲気、匂い、質感、感覚を味わえる数少ない近年の車の一つかと思います。見た目は歴代の名車と比べてもトップクラスでカッコイイと思いませんか。車自体は大変魅力的であり、内外のデザインは卓越で、質感、雰囲気、そして勿論ですが運転の面白さも含めて、総合的にこれより良いと思っている車が個人的に見当たりません。共感出来る方いらっしゃると思いますので、是非お待ちしております。【車両概要(カタログ値)】2シーターコンパーティブルセミフレームレスティンティッドフロントガラスケプラー製タルガルーフ特製アルミ無垢ダッシュボードマイクロウェーヴアラームシステムセントラルロッキングシステムアジャスタブルリーチペダルボックスパワーウインドウエアコン、インテリア総本革仕様標準装備Engine電子制御燃料噴射90度V8OHVエンジン4988cc最高出力340ps/5500rpm最大トルク50.5kg/4000rpm コンプレッション10:1ボア/ストローク94mm/90mmハイカムエンジンChassis&Suspensionレーシングタイプ高張力マルチチューブラフレーム前後ダブルウィッシュボーンビルシュタイン製スポーツガスダンパーとスペシャルチューンコイルスプリングSteeringAJPラックアンドピニオンパワーアシストステアリングBraking&WheelF260mmR273mmベンチレーティドディスクFサーボアシスト付きRデュアルサーキットTransmissionヴォルグワーナー製NEW5MT(油圧式クラッチ)ファイナルレシオ3.31:1BTR製リミテッドスリップデファレンシャルPerformance0/96km4.1秒0/160km10.5秒最高速267km/hエンジン型式 ‐‐‐‐最高出力 340ps(250kW)/5500rpm最大トルク 50.5kg・m(495.2N・m)/4000rpm種類 V型8気筒SOHC総排気量 ※2 4988cc内径×行程 94.0×90.0mm圧縮比 10.0過給機 なし燃料供給装置 電子制御式燃料噴射燃料タンク容量 ※3 容量57リットル使用燃料 無鉛プレミアムガソリン足回り系ステアリング形式 パワーアシストなしラック&ピニオンサスペンション形式(前) 不等長ダブルウィッシュボーンガスダンパー付コイルスプリングスタビライザー付サスペンション形式(後) 不等長ダブルウィッシュボーンガスダンパー付コイルスプリングスタビライザー付ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスクブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスクトランスミッション 5速マニュアルギアボックスハイドラトラッククラッチLSD 標準#旧車#ヴィンテージ#クラシック#英国車#JAGUAR#Eタイプ#ASTONMARTIN#ROVER#ALFAROMEO#FERRARI#Lamborghini#Z#ジャガー#E type#アストンマーティン#アルファロメオ#フェラーリ#ランボルギーニ1840000円TVR Griffith 500(ブラックプールB340) ワイドフェンダー改(Wide Body)自動車、オートバイ中古車・新車Amazon | MOTOR POWER 出幅 70mm オーバー フェンダー 4枚 ワイド JB23
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